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Les sept experts américains du World Conservation Society ont quitté le pays hier. Ils ont emmené avec eux les échantillons qui seront analysés à Cape Town en Afrique du sud, et à New York. Malgré les efforts des experts à ramener ces mammifères marins loin du port d'Antsohihy, certains persistent à y revenir. « On a recensé encore 25 dauphins dans le port d'Antsohihy, hier. Ainsi, ces cétacés sont encore exposés au danger », précise Georges Ramanantsoa, secrétaire général de la région Sofia, qui confirme que la panique ne gagne plus la population. Les gens de la région ont effectivement mangé de la viande de dauphin. Cependant, aucune victime de cette consommation n'a été répertoriée. Le ministère de l'Environnement reste toutefois ferme quant à la protection des survivants. « Les travaux d'Exxon Mobil seront suspendus jusqu'à ce que les résultats soient connus », note le ministre Harison Randriarimanana. Une décision qui risque de coûter cher à cette société, car elle pourrait bousculer son planning selon Didier Lutsen, chargé de communication au sein d'Exxon Mobil. « La campagne sismique n'a commencé que le 3 juin. Seuls les appareils mesurant la profondeur de la mer ont fonctionné avant cette date », précise-t-il. Des représentants de la société ont été présents à la réunion d'hier.
Les populations d’Analalava et d’Antsohihy sont très préoccupés par la mort de nombreux dauphins ces derniers jours : les rumeurs vont bon train. Pendant ce temps, au large de ces côtes, c’est un site où Exxon Mobil est en train de faire de la recherche pétrolière en mer. La compagnie avait averti les villageois le mois dernier qu’ils allaient faire circuler un bateau chargé de faire (entre autres) des sondages avec un sonar à balayage latéral, du genre : « ne vous inquiétez pas ce ne sont pas des bâtiments de guerre, tout ça est inoffensif c’est juste de la recherche… » On ne sait pas encore s’il y a une relation de cause à effet , mais le 2 juin le bateau d’Exxon Mobile a quitté le port de Mahajanga pour se rendre sur le site en mer. Mercredi 3 juin, il y avait une quarantaine de dauphins bloqués au fond d’un bras de mer qui remonte sur 60 km jusqu’au port d’Antsohihy. Le lendemain jeudi 4 juin, les dauphins étaient plus d’une centaine et 27 étaient déjà morts. 6 cadavres dans le port d’Antsohihy, dont deux bébés…. Le 10 juin, une équipe d’Antsohihy a recensé au total une quarantaine de dauphins morts. Un autre est venu s’échouer sur la digue du port d’Analalava, ce qui ne s’était jamais vu… Des bras de mer comme celui d’Antsohihy, il y en a des dizaines dans la région… Il faut reconnaître que les baleines et les dauphins succombent généralement aux sonars profonds, tués par les émissions sonores extrêmement puissantes de ces outils utilisés aussi par les militaires.
Le sonar émet des bruits assourdissants qui peuvent blesser ou tuer les mammifères marins. Par ironie, ce système de détection sous-marine est basé sur l’émission du son, une technique inspirée du mode de communication et des facultés des cétacés dont les dauphins. Des associations écologistes ont porté plainte contre l’armée américaine quand un cas similaire à celui d’Antsohihy avait eu lieu en Floride en 2005. Quelque 80 dauphins avaient échoué sur la plage. Les dauphins ni les baleines ne peuvent supporter le bruit assourdissant, que l’on compare à une explosion, d’un sonar. Les cétacés peuvent alors perdre leur faculté auditive. Or, ils se déplacent et s’orientent dans la mer en utilisant leur propre sonar et comprendre l’environnement grâce à un système d’écholocation. Pour survivre, le dauphin a plus besoin d’entendre que de voir. Son sonar naturel est le plus perfectionné au monde, la plus avancée des technologies ne peut que lui nuire à défaut de l’égaler. Le sonar des bateaux est souvent fatal aux dauphins. Ils ne peuvent plus chasser ni nager en profondeur. Quand ils échouent sur une plage, ils sont déjà dans un état critique à cause du soleil et aussi de la faim.
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